Heddiw, cafodd ein cwsmeriaid tramor gyfle i brofi gyrru ein tarw dur D550H eu hunain. Wrth edrych ar eu hwynebau, gallwn ddweud bod swyn y boi mawr yn anorchfygol! Dangoswyd perfformiad rhagorol y D550H yn llawn yn ystod y gyriant prawf, gyda'i injan bwerus, rheolaeth fanwl gywir, a dibynadwyedd sefydlog. Mae pob manylyn o'r peiriant yn sefyll i fyny i graffu. Edrychwn ymlaen at ei weld ar waith ar safleoedd adeiladu ledled y byd yn fuan, gan helpu mwy o brosiectau peirianneg i symud ymlaen yn effeithlon!
Ymweliad cwsmeriaid tramor
System pŵer top-of-the-lein fyd-eang
Mae gan y tarw dur D550H injan VOLVO PENTA TAD 1650VE-B, sy'n sefyll allan am ei effeithlonrwydd uchel, defnydd isel o danwydd, a dibynadwyedd uchel. Mae'n cyd-fynd â system gyrru hydrolig DANFOSS, lle mae DANFOSS ar frig y byd mewn hydrolig cerdded a rheolaeth awtomatig. Mae ganddo hefyd achos trosglwyddo DURST o'r Unol Daleithiau. Mae pob achos trosglwyddo DURST yn defnyddio Bearings peli trwm a 10-gêr lefel syth, sy'n gwella dibynadwyedd ymhellach.
Profiad mwy cyfeillgar i yrwyr
Yn wahanol i gynhyrchion cymaradwy sy'n defnyddio rheolaeth electro-hydrolig ar gyfer cerdded a rheolaeth beilot ar gyfer gwaith, mae'r D550H yn defnyddio system reoli trydan llawn tair lifer. 1. Rheolaeth electro-hydrolig un lifer ar gyfer gweithredu cerdded: Gellir cwblhau'r holl swyddogaethau sy'n ymwneud â cherdded, megis ymlaen ac yn ôl, troi yn y fan a'r lle, cyflymiad ac arafiad, a chloi diogelwch, gydag un lifer, gan wneud gweithrediad yn hawdd a manwl gywir.
