7 Technegau Gweithredu ar gyfer Tarw dur

Peiriannau gwrthglawdd a ddefnyddir yn gyffredin yw teirw dur ac maent yn chwarae rhan bwysig mewn safleoedd adeiladu, mwyngloddiau, amaethyddiaeth, coedwigaeth a chadwraeth dŵr. Mae llawer o bobl yn credu nad oes gan deirw dur gymaint o symudiadau â chloddwyr a graddwyr, a dylai fod yn hawdd iawn eu gyrru. Mewn gwirionedd, nid yw'n wir. Er bod gweithrediad y tarw dur yn syml, gall drin llawer o amodau gwaith, ac mae angen i yrwyr profiadol feistroli llawer o sgiliau gweithredu adeiladu.
Yn gyffredinol, wrth weithredu tarw dur, dylid meistroli un egwyddor: gweithrediad tarw dur lefel gyntaf; Ceisiwch osgoi llwythi unochrog cymaint â phosibl, cynnal grym gwthio sefydlog, a lleihau'r pellter a deithir gan gerbydau gwag.
Awgrym 1: Mae llwythi araf a thrwm yn fwy effeithlon na llwythi cyflym ac ysgafn, felly ceisiwch gynnal llwythi uchel yn ystod gweithrediad teirw dur. Er bod y cyflymder gyrru yn gymharol araf, gall leihau nifer y teithiau rownd a milltiroedd cerbydau gwag, gan arbed amser a defnydd tanwydd yn gyffredinol.
Awgrym 2: Wrth ddod ar draws gweithrediadau gwthio pridd pellter hir, rhannwch y gwaith yn adrannau o'r blaen i'r cefn. Gan ddechrau o'r pen blaen, dylai pob pellter fod yn union ddigon i lenwi'r deunydd, felly gwthiwch un adran ac yna symudwch un adran yn ôl. Gall hyn leihau'r pellter y gall y tarw dur ei deithio pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, yn ogystal â'r pellter y gall y tarw dur ddychwelyd yn wag, gan wella effeithlonrwydd gwaith a lleihau'r defnydd o danwydd.
Awgrym 3: Ceisiwch osgoi rholio deunydd cymaint â phosibl. Mae llawer o bobl yn credu bod rholio deunyddiau o flaen tarw dur yn ddeniadol iawn, sy'n berfformiad cryf o bŵer y tarw dur. Mewn gwirionedd, bydd fflipio'r deunydd yn cynyddu traul y rhaw, llafnau, ac onglau llafn, a fydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd y tarw dur. Y dull cywir yw cynyddu'r llwyth yn barhaus i'r uchafswm ar ôl i'r llafn dorri i mewn i wella effeithlonrwydd gwaith. Pan fydd y llwyth yn llawn a'r deunydd ar fin rholio, codwch y llafn ychydig.
Awgrym 4: Wrth wthio pridd ar hyd y mynydd, mae angen meistroli'r egwyddor o fod yn uwch ar y tu allan ac yn is ar y tu mewn, hynny yw, dylai'r ochr sy'n agos at y clogwyn fod yn uwch a dylai'r ochr yn agos at y mynydd fod yn uwch. yn is, er mwyn osgoi damweiniau a pheryglon y tarw dur. Wrth wthio pridd a chraig tuag at y clogwyn, dylai'r cyflymder fod yn araf a dylid rhoi sylw i arafu mewn modd amserol. Ni ddylai'r tarw dur wthio tonnau ymyl y clogwyn allan
Awgrym 5: Wrth wthio pridd mewn amodau mwdlyd a meddal, mae'r tarw dur yn dueddol o suddo, felly ni ddylai faint o bridd sy'n cael ei wthio fesul rhaw fod yn rhy fawr. Wrth yrru, ceisiwch osgoi stopio, symud, troi a brecio, a defnyddio tarw dur 2il gyflymder os oes angen. Os bydd y trac yn llithro, gellir codi'r rhaw yn briodol i leihau faint o bridd sy'n cael ei wthio. Os na all y tarw dur symud ymlaen o hyd, gellir defnyddio offer gwrthdroi i wrthdroi. Peidiwch â chodi'r rhaw ar yr adeg hon i osgoi gormod o rym ar flaen y tarw dur a gogwyddo ymlaen, gan achosi i flaen y trac suddo a'r cefn i ogwyddo. Ar yr adeg hon, ni chynghorir ychwaith i droi i atal un ochr i'r trac rhag bod yn destun gormod o rym, a allai waethygu suddo'r cerbyd. Unwaith y bydd y car yn sownd, peidiwch â chynyddu'r sbardun i hunan-achub yn aml, er mwyn atal y tarw dur rhag suddo'n ddyfnach ac yn ddyfnach.
Awgrym 6: Wrth wthio carreg wedi'i chladdu yn y ddaear, mae'n bwysig ei gwthio o safle uwch i safle is. Ar y dechrau, defnyddiwch throtl bach, a phan fydd y garreg yn rhydd, cynyddwch y sbardun i'w wthio i ffwrdd. Os yw'n bentwr o gerrig neu falurion ar y ddaear, dylid gwthio'r rhaw yn dynn yn erbyn y ddaear, a dylid gyrru'r traciau hefyd mor agos at y ddaear â phosib. Os glanhau malurion mewn twnnel neu dwnnel tanddaearol, dylid clirio ffordd o ymyl yn gyntaf, ac yna dylid gwthio y malurion allan o'r twnnel o ymyl i ganol cam wrth gam.
Awgrym 7: Os ydych am groesi afon gyda tharw dur, dylech ddewis man lle mae llif y dŵr yn gymharol gythryblus. Fodd bynnag, peidiwch â chroesi'r afon mewn man lle mae llif y dŵr yn araf, oherwydd mae llawer o silt ar wely'r afon mewn lleoedd o'r fath, a all suddo'r cerbyd yn hawdd. Ni ddylai dyfnder dŵr yr afon fod yn fwy nag agoriad dipstick olew y cas tarw dur, gan ddefnyddio un